Auto Auto Van kwaad naar erger bij Porsche: is topman Oliver Blume de schuldige? Oliver Blume (56), ingenieur werktuigbouwkunde, heeft zijn hele carrière voor de Volkswagen Group gewerkt. Eerst voor Audi, Seat en VW, sinds 2013 voor Porsche. Eerst als verantwoordelijke voor productie en transport, sinds 2015 als CEO. Na zeven vette jaren lijken magere jaren in het verschiet.
Auto Auto Hoe Audi Brussels slachtoffer werd van tegenvallende verkoop grote e-auto’s én malaise bij Volkswagen Group Dat Audi Brussels nog bestaat, is een wonder. Tot driemaal toe kon een sluiting van de fabriek op het laatste nippertje worden voorkomen maar niemand die nog gelooft in een vierde verrijzenis. Verantwoordelijk dit keer zijn de tegenvallende verkoop van grote elektrische auto’s én de malaise bij de Volkswagen Group.
Auto Auto Na de extra importheffing op Chinese auto’s in Europa: wanneer worden die duurder en hoeveel? De Europese Commissie heeft woord gehouden. Sinds eind vorige week en tot 5 november gelden nieuwe importheffingen van 27,4 tot 47,6 procent voor auto’s made in China. Komt het intussen niet tot een vergelijk dreigt een handelsoorlog tussen Europa en China met mogelijk verstrekkende gevolgen.
Auto Auto De succesformule van Skoda is simpel: zeg wat je doet en doe wat je zegt De automerknaam Skoda bestaat in 2025 precies 100 jaar en dat zal met de nodige luister worden gevierd. Dit jaar staat in het teken van de viering van de 90ste verjaardag van de Superb. Maak hier kennis met de Anniversary Edition van het vlaggenschip van Skoda.
Auto Auto Springt voor Europese merken het licht op rood voor groene (elektrische) auto’s? Volkswagen Group gaat 60 miljard investeren in nieuwe verbrandingsmotoren, ten koste van geplande investeringen in de ontwikkeling van elektrische auto’s. Ook bij Volvo Cars kondigt zich een strategiewissel aan nadat eerder Mercedes-Benz een bocht had gemaakt. Wat is er aan de hand in autoland?
Auto Auto Na tegenvallende resultaten gaat Mercedes in de tegenaanval en toont zijn klasse Mercedes-Benz is het oudste automerk, heeft de meeste innovaties op zijn naam staan en heeft enkele boerenjaren achter de rug. Onder impuls van de nieuwe topman Källenius heeft het merk met de ster recordwinsten gemaakt. Sinds begin van dit jaar gaan de omzet en winst plots achteruit. Wat is er aan de hand?
Auto Auto Verkiezingen zijn voorbij, nieuwe auto’s worden opnieuw duurder De kiezer heeft uitgesproken, de kaarten zijn gelegd. De vorming van een nieuwe regionale en federale regering wordt een moeilijke opgave en dat geldt ook voor de aanduiding van de nieuwe Europese Commissievoorzitter. Wat we nu al weten is dat nieuwe auto’s opnieuw duurder worden. Hoezo?
Auto Auto Worden automerken straks niet meer beboet wanneer hun nieuwe auto’s te veel schadelijke CO₂ uitstoten? In de laatste rechte lijn naar de Europese verkiezingen pleiten enkele grote Duitse politieke partijen ervoor de automerken niet meer te beboeten wanneer die de strenge Europese CO2-doestellingen niet halen. Een ontluisterend bewijs van goedkoop politiek opbod waar uiteindelijk niemand beter van wordt.
Auto Auto Waarom Stellantis in Europa de rode loper uitrolt voor goedkope Chinese auto’s Vandaag en morgen brengt de Franse president Emmanuel Macron een staatsbezoek aan Duitsland. Er is daarbij een gesprek gepland met kanselier Olaf Scholz over bijkomende importheffingen op Chinese auto’s. Scholz is tegen, Macron is voor maar tolereert terzelfdertijd dat de Frans-Italiaanse fusiegroep Stellantis goedkope Chinese auto’s gaat invoeren in Europa. Begrijpe wie kan.
Auto Auto Open-ear oortjes zijn veiliger in het verkeer Bijna zes op de tien Belgen gebruikt weleens oortjes of een koptelefoon tijdens het joggen en fietsen, op de tram, trein of bus. Uit recent onderzoek blijkt dat de gebruikelijke en goedkopere in-ear oortjes/headsets in die situaties minder veiliger zijn dan de open-ear oortjes.
Auto Auto Zijn elektrische auto’s ook voor de merken zelf te duur geworden? Het nieuws dat Ford dit voorjaar 130.000 dollar verlies per verkochte Mustang Mach-E heeft gemaakt, heeft buiten de autowereld opzien gebaard. Tot voor kort kreeg de buitenwereld vooral goed nieuws te horen en te lezen over elektrisch autorijden. Over de nadelen werd zedig gezwegen. Alsof zij de prijs zijn die betaald moet worden voor het afremmen van de klimaatverandering.
Auto Auto Van Ford tot Stellantis: waarom vele automerken de pedalen kwijt zijn Na drie boerenjaren kampen vooral de Europese constructeurs met een terugloop van hun bedrijfswinst. Gelukkig voor hen loopt de voorspelde opmars van de Chinese merken in Europa vertraging op. In eigen land springt de spectaculaire terugval van de dochtermerken van fusiegroep Stellantis in het oog.
Auto Auto De Mercedes CLE Cabrio: waar veel zon is, is ook veel schaduw De viering in 2023 van de 120ste verjaardag van de cabrio is er eentje in mineur geworden. De verkoop van cabrio’s loopt al enkele jaren dramatisch terug, om meerdere redenen. Met de CLE cabrio lanceert pionier Mercedes een nieuw model dat het hart van menige cabrioliefhebber sneller doet slaat. Onze auto-expert legt uit waarom.
Auto Auto Autosalon van Peking: Europese merken krijgen een les in nederigheid Terwijl de grote Amerikaanse en Europese autosalons zijn verworden tot kleinschalige klantenevents imponeert de Beijing Motor Show 2024 door een indrukwekkend aanbod aan nieuwe elektrische modellen en innovatieve mobiliteitstoepassingen, tot en met de vliegende auto. De Europese merken krijgen hier een les in nederigheid.
Auto Auto Autosalon Peking: Europese autobazen en politici verdeeld over illegale overheidssteun aan Chinese automerken Van 24 april tot 4 mei heeft de tweejaarlijkse Beijing Motor Show plaats. Nadat de edities 2020 en 2022 door corona werden gecanceld en de grote Europese autosalons werden gedecimeerd, wordt de Beijing Motor Show 2024 hét event van het jaar voor de internationale automobielsector. Een vooruitblik.
Auto Auto Strijdvaardige Mercedes-topman maakt stevige bocht Mercedes-Benz is het oudste nog bestaande automerk, de S-klasse dé favoriete dienstwagen onder de rijken en machtigen der aarde. Het succes van de elektrisch aangedreven EQS daarentegen blijft beneden de verwachtingen. Topman Ola Källenius past daarom zijn strategie aan, noodgedwongen.
Nieuws Nieuws Lotus Eletre in de voetsporen van Porsche Cayenne Het is een publiek geheim dat sportwagenfabrikant Porsche zo’n twintig jaar geleden aan een faillissement is ontsnapt dankzij zijn SUV-modellen. Lotus heeft daar lering uit getrokken en hoopt voor een doorbraak op de wereldmarkt op de Eletre S, een volbloed sportwagen in SUV-look Made in China.
Auto Auto Waarom plug-in hybrides in Europa plots beter verkopen dan elektrische auto’s Tegen alle verwachtingen en voorspellingen in zit de verkoop van plug-in hybrides in Europa opnieuw in de lift, ten koste van de volledig elektrisch aangedreven auto’s. En dat ondanks de druk vanuit de overheid op de consument om over te schakelen op full electric.
Auto Auto Renault Scenic E-Tech Electric: hoe goed is de Auto van het Jaar 2024? 2024 wordt het jaar van Renault met zes nieuwe hybride en elektrische modellen. De Scenic E-Tech Electric is de eerste in de rij en wint meteen de verkiezing van de Auto van het Jaar. Een terechte bekroning zo leert een eerste testrit in het hinterland van het Spaanse Malaga.
Auto Auto Waarom de voorspelde invasie van Chinese automerken (voorlopig) uitblijft De Chinese automerken bereiden een invasie van de Europese markt voor. In feite is dat oud nieuws uit de mond van de Chinese president Xi Jinping tijdens zijn toespraak voor het Volkscongres van de KP in 2015. De voorspelde invasie is voorlopig uitgebleven, maar dat betekent niet dat het rode gevaar geweken is. Het tegendeel is waar.
Auto Auto Ligt Adolf Hitler mee aan de grondslag van de Volkswagen Kever? De VW Kever is een van de meest verkochte automodellen na de Tweede Wereldoorlog. Ferdinand Porsche geldt als de ontwerper van het iconische model, al wordt dat betwist. Vaststaat dat hij voor de uitwerking van zijn project steun kreeg van Adolf Hitler. In feite hebben zij elkaars droom waargemaakt.
Auto Auto Waarom de Duitse auto-industrie haar voortrekkersrol achter zich moet laten Er gaat geen dag voorbij zonder een onheilsbericht over de Duitse auto-industrie. Duitsland is niet langer hét autoland dat internationaal de toon zet. Alle schuld in de schoenen van de politiek schuiven zou niet fair zijn. Er is meer aan de hand, er zijn meerdere schuldigen.
Auto Auto Auto van het Jaar 2024 is elektrisch én made in France De verkiezing van de Auto van het Jaar 2024 is uitgedraaid op een ongemeen spannende tweestrijd tussen de Renault Scenic E-Tech Electric en de BMW 5-reeks. Met de eerste prijs voor de Scenic E-Tech Electric beloont de jury de inspanningen van Renault inzake de elektrificatie van zijn gamma.
Auto Auto Geneva International Motor Show (GIMS) 2024: de afwezigen hebben ongelijk Na drie afzeggingen op rij was het lange tijd ongewis of de editie 2024 van de Geneva International Motor Show (GIMS) zou doorgaan. Dat verklaart waarom slechts een handvol exposanten aanwezig is op wat ooit het meest prestigieuze autosalon ter wereld was. De afwezigen, de grote Europese autogroepen, hebben ongelijk.
Auto Auto Europese GSR2-richtlijn is het doodvonnis van kleine sportwagens Het lijkt erop dat Freude am Fahren een doorn in het oog is van de Europese beleidsmakers. Zij grijpen elk voorwendsel aan om nieuwe verplichtingen op te leggen die het plezier van autorijden fnuiken. De Europese General Safety Regulations (GSR2) geven zelfs ondubbelzinnig de doodsteek aan kleine sportwagens.
Auto Auto Hoe geloofwaardig is het verhaal over de fusie tussen grote Europese autogroepen? De autowereld beleeft turbulente tijden. De transitie naar elektrificatie verloopt moeizamer dan verwacht en de opmars van goedkope Chinese auto’s op de Europese markt bezorgt de Europese autobazen grote kopzorgen. Biedt schaalvergroting een oplossing en zo ja, welke merken of autogroepen komen in aanmerking?
Auto Auto Waarom Europese autoconstructeurs meer steun verwachten van Europese politici Na tegenvallende verkoopcijfers in januari en met Europese verkiezingen in het verschiet verheffen gezaghebbende Europese autobazen hun stem. Zij vragen meer steun van Europa om de omslag naar elektrische aandrijving te realiseren én waarschuwen voor de dramatische gevolgen van het terugdraaien van de klok.
Auto Auto Worden Tesla en Trump de doodgravers van de Europese automerken? Sinds begin januari is het Tesla-aandeel gedaald met 26 procent. Topman Musk ligt daar niet wakker van. De onverbeterlijke visionair wil van Tesla de nummer één in de autowereld maken, koste wat kost. Musk staat daarmee op één lijn met Trump die opnieuw de nummer één in de politieke wereld wil worden. In beide gevallen ten koste van de Europese autosector.
Auto Auto Mercedes wint prestigeduel van BMW in luxesegment Het nieuwe jaar is slecht begonnen voor BMW. Na drie jaar moet de Beierse constructeur de koppositie in het luxesegment opnieuw afgeven aan aartsrivaal Mercedes. Beide volgen een compleet verschillende strategie, in 2023 was die van Mercedes blijkbaar de betere.
Auto Auto Het vertrouwen van de kandidaat-autokoper is zoek: wie of wat kunt u nog geloven? De verhoopte stormloop van particuliere kandidaat-autokopers naar de showrooms is uitgebleven. Enkele recent verschenen studies hebben daar een verklaring voor gegeven, de ene al geloofwaardiger dan de andere. Misschien schuilt hierin wel de echte reden voor hun terughoudendheid, het consumentenvertrouwen is zoek. Bovendien zijn nieuwe gewoon auto’s te duur geworden.
Auto Auto Wat als de Raad van State de aankooppremie voor elektrische auto's afkeurt? Wie vergoedt wie? Eind september kondigde Vlaams minister Lydia Peeters de invoering aan van een aankooppremie voor elektrische voertuigen voor particulieren. De invoering was gepland voor 1 januari 2024 maar is recent uitgesteld omdat de Raad van State nog altijd geen advies heeft uitgebracht. Tot grote ergernis van de autosector die in het verleden tot 35 procent van zijn jaaromzet realiseerde in januari.
Auto Auto Van BMW-winst tot de ondergang van de cabrio: dit waren de beste autostukken van 2023 1. Waarom 2023 geen goed autojaar wordt voor de Europese automerken en hun klanten 2022 was een boerenjaar voor de automerken, met minder auto’s maakten zij meer winst. Een herhaling van dit scenario lijkt weinig waarschijnlijk, de economische situatie en geopolitieke ontwikkelingen voorspellen weinig goeds. Meer dan waarschijnlijk wordt 2023 geen goed autojaar, niet voor …
Auto Auto Waarom Toyota vooruitgaat en Volkswagen achteruit In 2023 verkocht Toyota 11,38 miljoen auto’s en bleef daarmee afgetekend nummer één. Volkswagen eindigde op nummer twee en zag de achterstand op zijn eeuwige rivaal groter worden. Op basis van de tegenvallende bedrijfsresultaten lijkt een terugkeer aan de top een onmogelijke opgave voor Volkswagen.
Auto Auto Heeft Europa de constructeursstrijd van China voorgoed verloren? De greep van China op de wereldeconomie neemt angstaanjagende afmetingen aan. Made in China is nu ook in de autosector het nieuwe kwaliteitslabel. Chinese auto’s komen steeds vaker als beste uit vergelijkende tests wat goed nieuws is voor de consument. De medaille heeft ook een keerzijde en die oogt minder fraai.
Auto Auto Smart#3: Meer plezier met vier Bij leven was Nicolas Hayek de rijkste Zwitser. De visionaire ondernemer maakte fortuin met de heropbouw van de Zwitserse uurwerkindustrie en was ook de bedenker van de 2-zitsstadsauto smart die echter nooit een commercieel succes werd. Wegens te duur. Of de elektrische 4-zitsvariant Made in China meer potentieel bezit?
Auto Auto Levert januari 2024, zonder autosalon, nieuw verkooprecord op? Met welke winnaars? Januari is traditioneel de belangrijkste maand van het jaar voor de autoverkoop in ons land. Met dank aan het Autosalon van Brussel, de jaarlijkse hoogmis van de automobiel op de Heizel. Maar ook zonder autosalon verwacht de sector dat januari 2024 een nieuw verkooprecord zal opleveren.
Auto Auto Verkoop elektrische auto’s in Europa stagneert: Duitse autobazen beleven slapeloze nachten Het Klimaatakkoord van Parijs voorziet dat de Europese Unie tegen 2050 de eerste klimaatneutrale economie en samenleving zal zijn. Daartoe moet de CO2-uitstoot drastisch naar omlaag, onder andere door over te schakelen op elektrische aandrijving. Die transitie verloopt echter trager dan gepland, de verkoop van e-auto’s stagneert. Dat zorgt voor paniek uit bij de Duitse automerken.
Auto Auto Wordt Audi het vijfde wiel aan de wagen van Volkswagen Group? Het gaat niet goed met Audi. Door softwareproblemen bij Volkswagen Group komen nieuwe modellen met twee jaar vertraging op de markt en kan Audi niet meer concurreren met BMW, Mercedes of Tesla. De positie van Audi binnen de Duitse autogroep komt daardoor onder druk te staan. Beterschap is niet meteen in zicht.
Auto Auto Kan BYD-topman Wang Chuanfu zijn droom waarmaken en de grootste autobouwer worden? Met wereldwijd 600.000 werknemers is BYD (Build Your Dreams) de grootste werkgever van de industriemetropool Shenzhen. Het bedrijf is wereldtop met oplaadbare batterijen. BYD-topman Wang Chuanfu wil ook de grootste autobouwer worden. Hoe groot is zijn slaagkans? Onze auto-expert gaat op zoek naar een antwoord.
Auto Auto Volkswagen ID.7: beter laat dan nooit Volkswagen was het eerste volumemerk dat aankondigde de omslag naar elektrische aandrijving te maken. Het slechte nieuws is dat de Duitse constructeur te overhaast tewerk is gegaan en dat de ID.3 bij zijn lancering in 2020 niet beantwoordde aan de hoge verwachtingen. Benieuwd of, vier jaar later, de ID.7 dat wel kan.
Auto Auto Volvo EX30: veilig autorijden met oogkleppen op, kan dat? Vanaf 2025 mag de Gentse fabriek van Volvo ook de EX30 bouwen. De aankondiging van het goede nieuws viel samen met de eerste testritten van de compacte elektrische SUV. Die maakte een goede eerste indruk maar roept ook vragen op. Blind vertrouwen is nergens goed voor.
Auto Auto Autosalon van Tokio: Japanse automerken schakelen stroomversnelling hoger De Japanse automerken met Toyota op kop hebben de omslag naar elektromobiliteit verslapen en zijn daardoor op achtervolgen aangewezen. Hun inhaaljacht verloopt echter trager dan verwacht. Op de Japan Mobility Show 2023 die nog tot 5 november loopt in Tokio stellen Toyota & Co hun nieuwste elektrische modellen voor.
Auto Auto In China is elektromobiliteit dagelijkse kost, in Europa een nachtmerrie. Hoe komt dat? In 1980 was het Chinese Shenzhen nog een vissersdorp, nu wonen er 12 miljoen mensen. Gelukkig voor de luchtkwaliteit en hun gezondheid rijdt het openbaar vervoer er volledig elektrisch. Particuliere e-rijders kunnen er terecht aan 80.000 publieke laadpunten. België telt er 30.000. Hoe komt dat, wat doen de Chinezen beter?
Auto Auto Is Skoda te duur (geworden) voor een echte wagen voor het volk? Volkswagen Group overkoepelt een tiental volume- en luxemerken. Bentley, Bugatti en Porsche zijn de paradepaardjes met de hoogste winstmarges, de grootste omzet genereren de dochtermerken Audi, Seat/Cupra, Skoda en VW waarbij Skoda zich profileert als dé echte wagen voor het volk. Ondanks dat het prijsverschil met VW veel kleiner is geworden.
Auto Auto Polestar-topman Thomas Ingenlath: 'Wij zijn gekomen om te blijven' De Zoute Grand Prix 2023 bleek een voltreffer. Onder de vele tienduizenden bezoekers Polestar-topman Thomas Ingenlath. In een exclusief interview met onze autoredactie licht hij de missie en toekomstplannen van zijn merk toe.
Auto Auto Zoute Grand Prix: geslaagde hoogmis voor oude en nieuwe auto’s onder een stralende hemel De mix van legendarische oldtimers en hoogtechnologische nieuwkomers is dé succesformule achter de Zoute Grand Prix 2023. Een verslag.
Auto Auto Mercedes-Benz wil hogerop, maar kan dat (nog)? Ola Källenius is nog maar 54 jaar. Precies 30 jaar geleden startte hij zijn carrière bij de International Junior Research Group van toen nog Daimler-Benz AG. Sinds 2019 is hij ceo van Mercedes-Benz en voorzitter van de Raad van Bestuur van Mercedes-Benz Group. Zijn contract werd recent verlengd, met recht en rede is te horen.
Auto Auto Hyundai houdt woord en biedt voor elk wat wils De cijfers liegen niet. Hyundai Motor Company behoort tot de snelst groeiende autoconstructeurs en is in minder dan tien jaar geëvolueerd van een budget- naar een kwaliteitsmerk. De Zuid-Koreaanse autobouwer is bovendien toonaangevend inzake alternatieve aandrijving en schakelt met de Kona EV een stroomversnelling hoger.
Auto Auto Toyota C-HR: Voor Europa, door Europa, in België Toyota, nummer één in de wereld, behoort tot de grootste werkgevers in ons land. De Europese hoofdzetel en het onderzoeks- & ontwikkelingscentrum van Toyota Europe zijn in Brussel gevestigd. Daar is zopas de tweede generatie C-HR voorgesteld. Die zal enkel in Europa worden verkocht en bezit alle kwaliteiten om een bestseller te worden.
Auto Auto Chinese automerken stelen de show in voortuin van BMW De IAA Mobility 2023 zit erop. Voor de tweede keer op rij krijgt BMW in zijn thuisbasis München het deksel op de neus. In 2021 ging Mercedes met de pluimen lopen, de voorbije week trokken de Chinese merken de meeste aandacht met een indrukwekkend aantal nieuwkomers in diverse segmenten. Wat kunnen/mogen wij hieruit besluiten?
