Alles over Dieselgate

De top van de Duitse automerken en de ministers van Verkeer en Milieu vergaderden vorige week in Berlijn over voorstellen om de NOx-uitstoot van dieselmotoren te verminderen. De dieseltop, anderhalve maand voor de Duitse parlementsverkiezingen, leverde echter niet de verhoopte ingrijpende maatregelen op. Met een software-upgrade op kosten van de constructeurs los je het probleem van de milieuonvriendelijke diesel en slechte luchtkwaliteit in de Duitse grootsteden niet op. De olifant heeft een muis gebaard.

Hakan Samuelsson, CEO van Volvo Cars, kan met weinig woorden grote indruk maken. 'Vanaf 2019 stopt Volvo met de productie van wagens met alleen maar een verbrandingsmotor. Tussen 2019 en 2021 wil Volvo vijf volledig elektrische modellen op de markt brengen.' Niet-ingewijden interpreteerden het voorpaginanieuws als het doodvonnis voor de dieselmotor terwijl zijn boodschap veel genuanceerder is.

De Duitse regering heeft aan de Europese instanties laten weten dat zij gekant is tegen de oprichting van een onafhankelijk Europees instituut dat de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen moet bepalen en controleren. De machtige autolobby heeft zijn slag thuisgehaald terwijl de politiek bakzeil haalt, voor de zoveelste keer.

Met een paginagrote advertentie in verschillende Duitse zondagskranten heeft automaker Volkswagen zondag zijn excuses aangeboden voor het dieselschandaal.

Vanaf vandaag kan iedereen die een Volkswagen, Audi, Skoda of Seat heeft, op de website van d'Ieteren nagaan of hij eigenaar is van een sjoemelwagen. De Belgische verdeler van de Volkswagengroep zal dan zo snel mogelijk via mail antwoorden.