In het drukke, woelige stadsverkeer is een compacte bestelwagen bijzonder handig voor wie snel wat moet leveren. In dit plaatje past de Mercedes Citan, die met dat doel werd ontworpen. De Duitsers konden daarbij wel op hulp van Renault rekenen, dat de basis van zijn Kangoo ter beschikking stelde en wellicht ook voor de productie zal instaan.
Toch is de Citan meer dan een klakkeloze copie van het populaire Franse ‘camionnetje’. Dit voertuig, dat in september op het bedrijfswagensalon in Hannover zal onthuld worden, onderging de nodige aanpassingen om de prestigieuze ster op zijn neus waard te zijn. Zo werd het spoor wat breder, staat de ophanging iets strakker en kregen het interieur en de voorzijde van het koetswerk een eigen design. Om aan ieders wensen te voldoen wordt de Citan in drie chassislengten (3,94 m, 4,32 m en 4,71), verschillende koetswerkvarianten en met een ruim motorenpallet aangeboden. De drukgevoede 1.4 benzine krijgt steeds een BlueEfficiency pakket, dat onder meer een start-stopsysteem omvat, terwijl dat optioneel is op de drie turbodiesels met roetfilter, die vermogens tussen 75 en 110 pk leveren. Die kracht wordt steeds op de voorwielen gebracht via een vijf- of zesversnellingsbak, afhankelijk van de versie. Eén van de belangrijke veiligheidssnufjes op de Citan is de intelligente ESP, die rekening houdt met de belading van het voertuig. (Belga)
(ALDJ)
