Tegen 2025 moet bijna 900 kilometer aan treinsporen – op een totaal van 3.578 kilometer in ons land – worden vervangen in ons land. De levensduur van een spoor bedraagt normaal 35 tot 40 jaar; voor sporen die in een bocht liggen, is dat slechts 25 jaar.
‘In de komende jaren is de nood erg hoog wat betreft het vervangen van sporen. Ook honderden kilometer bovenleiding moeten worden vervangen’, zegt Infrabel-woordvoerder Frédéric Sacré in La Dernière Heure. Hij benadrukt dat de meeste werken ’s nachts worden uitgevoerd, zonder hinder voor het verkeer.
