Eens de temperatuur met de dertig graden flirt zijn we maar wat blij dat onze wagen over een klimaatregeling beschikt. Toch is het raadzaam om dit fantastisch comfortinstrument verstandig te gebruiken.
Een airco “maakt” geen koude maar onttrekt warmte uit het interieur en geeft die af langs een radiator onder de motorkap. Als we rijden, is er voldoende rijwind om die warmtewissel te realiseren en werkt het systeem uitstekend. In de file komt die extra warmte mee onder de motorkap zodat de motortemperatuur snel oploopt. De motorventilator kan tijdelijk soelaas bieden maar wanneer je lang in de file staat, kan je de koeling maar beter uitschakelen, wil je niet stranden met een oververhitte motor. Bij wagens die met een temperatuurmeter zijn uitgerust, kan je dit fenomeen in de gaten houden. Steeds meer voertuigen hebben om onbegrijpelijke redenen niet langer een aanduiding van de motortemperatuur. Er is slechts een verklikkerlichtje voor een koude motor en een oververhitte motor maar dat laatste gaat meestal slechts knipperen als het kwaad al is geschied. (Belga) (Importer)
