Proefproject met supertrucks opnieuw stapje dichterbij

(Belga) Een proefproject met langere en zware vrachtwagens (LZV’s), ook bekend als supertrucks of ecocombi’s, komt in Vlaanderen opnieuw een stapje dichterbij. De Vlaamse regering heeft vrijdag een uitvoeringsbesluit goedgekeurd dat een proefproject met LZV’s toelaat en de vergunning voor dergelijk vervoer toestaat. Het is wel nog wachten op het advies van de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) en de Raad van State. De transportorganisaties reageren alvast tevreden.

Vlaanderen heeft al jaren plannen om de langere en zwaardere vrachtwagens (LZV’s) uit te testen op de Vlaamse wegen. Het Vlaams Parlement keurde bijvoorbeeld al in 2007 een resolutie daarover goed. Supertrucks of ecocombi’s zijn vrachtwagens die tot 25,25 meter lang kunnen zijn met een maximaal toegelaten massa van 60 ton. Twee superlange vrachtwagens kunnen drie gewone vrachtwagens vervangen. Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits kondigde al aan dat ze met een proefproject de impact van LZV’s “op economisch, ecologisch en logistiek vlak” wilde nagaan. Het kader voor dat proefproject werd al goedgekeurd. Nu keurde de regering ook het betrokken uitvoeringsbesluit goed. Naar verluidt zal het proefproject in een eerste fase twee jaar duren. Op maximaal 10 trajecten zullen ondernemers met een LZV onder bepaalde voorwaarden mogen rijden. De wegen buiten de snelwegen worden tot het strikt noodzakelijke beperkt. Voertuig en chauffeur zullen moeten beantwoorden aan bijkomende eisen ten opzichte van andere vrachtwagens. Er komt ook een opvolgingscommissie die de proef zal evalueren. Transportorganisaties Febetra en Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV) reageren tevreden. “Het toont dat Vlaanderen ook innovatie in de transportsector wenst te ondersteunen. In Nederland heeft men trouwens al meer dan tien jaar geleden de voordelen van LZV’s ontdekt en ondertussen rijden er ongeveer 1000 combinaties rond”, zo stelt Febetra in een persbericht. (Belga)