Bosch is een grote leverancier van tal van auto-onderdelen waaronder voornamelijk elektronische componenten. In die zin is Bosch ook verantwoordelijk voor de ontwikkeling van nagenoeg elk veiligheidssysteem aan boord van auto’s. Daarom zien we een trend dat al die systemen op een efficiëntere manier met elkaar samenwerken.
Vandaag kennen we al de noodremfunctie, adaptieve cruisecontrol, GPS, verkeersbordherkenning (via camera en of radar) en een elektrische bekrachtiging van de stuurinrichting. Wanneer al die elementen centraal worden aangestuurd, is het niet meer denkbeeldig om een auto helemaal autonoom te laten rijden. Het is ook niet de bedoeling dat de wagen je van punt A naar punt B zal voeren, maar hij kan de klus wel overnemen in een file waarbij de snelheid steevast beneden de 50 km/u blijft. Naarmate de elektronische rijhulpmiddelen toenemen aan boord van onze voertuigen wordt de stap naar de zelfrijdende auto kleiner. Bosch experimenteert vandaag al met dergelijke voertuigen en ze zijn operationeel. Het grootste struikelblok blijft voorlopig de wetgeving want wie is verantwoordelijk bij een potentieel ongeval als de computer de taak van de bestuurder op zich neemt.(EDITOR : DLA)