Alles over Luc Bontemps

In het eerste jaar zonder autosalon van Brussel houdt de sector de adem in. Januari en februari zijn traditioneel de maanden van de waarheid voor de autoverkoop in ons land, maar in 2021 is alles anders. In een Knack Extra op 13 januari overschouwt en becommentarieert onze auto-expert de situatie.

De Belgische automarkt heeft een succesvol 2017 achter de rug, enkel in 2010 en 2011 werden meer nieuwe wagens verkocht. Met dank aan de Duitse premiummerken BMW, Mercedes en Porsche die fors vooruitgaan terwijl enkele grote volumemerken zoals Hyundai, Renault en VW onverwacht achteruitgaan. Aan de vooravond van de opening van het 96ste Autosalon van Brussel praat Knack.be met Febiac-topman Luc Bontemps over wat de automobielsector beweegt.

Het Autosalon van Brussel is het grootste publieksevenement van het jaar in ons land en dat zal in 2017 niet anders zijn. Traditioneel stonden in de onpare jaren de bedrijfs- en vrijetijdswagens centraal maar nu bestaat er nog nauwelijks verschil tussen het kleine en grote autosalon. Dat bevestigt ook Febiac-topman Luc Bontemps: 'Alle auto's zijn welkom. Daardoor kunnen de merken hun complete gamma tentoonstellen en krijgen de bezoekers altijd de allernieuwste modellen te zien.'

Dieselgate heeft een golf van verontwaardiging op gang gebracht die almaar groter wordt. De betrokken partijen proberen elkaar de schuld te geven. De politiek wijst met een beschuldigende vinger naar de auto-industrie. Die verdedigt zich door erop te wijzen dat de Europese wetgeving inzake milieu en klimaat-uitstoot én de controle op de naleving het werk zijn van de politieke overheden. Ook de rol van de media wordt in vraag gesteld. En wat met de consument? Die voelt zich van alle kanten belogen en bedrogen.