Alles over Luc Bontemps

In het eerste jaar zonder autosalon van Brussel houdt de sector de adem in. Januari en februari zijn traditioneel de maanden van de waarheid voor de autoverkoop in ons land, maar in 2021 is alles anders. In een Knack Extra op 13 januari overschouwt en becommentarieert onze auto-expert de situatie.

Voor dag tien van de Brussels Motor Show 2020 verwachten de organisatoren opnieuw een bomvolle Brussels Expo voor wat nu al een geslaagde editie wordt genoemd. De bezoekersaantallen liggen in de lijn van de verwachtingen, de interesse van de particuliere klant en beheerders van grote wagenparken voor elektromobiliteit is duidelijk gestegen, zo blikt topman Luc Bontemps van organisator Febiac terug.

Het Autosalon van Brussel (10 tot en met 19 januari) is wereldwijd het eerste event van het jaar in zijn soort en trakteert zijn bezoekers op een recordaantal wereld- en Europese premières. Terwijl de autosalons van Frankfurt, Genève en Parijs internationaal fors aan aanzien inboeten, neemt de belangstelling van het publiek en de merken voor Brussel toe. Interview met topman Luc Bontemps van organisator Febiac.

Het laatste weekend van de Brussels Motor Show leverde een recordaantal bezoekers op. Zaterdagmorgen was er zelfs zoveel volk komen opdagen dat de toegangspoorten een kwartier voor openingstijd werden geopend. De grote opkomst bewijst dat de auto een sterke aantrekkingskracht blijft uitoefenen op de man en vrouw in de straat. De organisatoren bestempelen de editie 2019 als geslaagd, met her en der enkele verbeterpunten.

Op het autosalon worden in principe geen auto's verkocht. Kandidaat-kopers worden systematisch doorverwezen naar een dealer in hun buurt voor een allesbeslissend gesprek. Die beschikt daarvoor over een team van goedopgeleide en ervaren verkopers met een grondige productkennis. Dat laatste is nodig om de doorgaans goed geïnformeerde kandidaat-koper van antwoord te dienen. Uit een telefonische bevraging van een tiental dealers van verschillende merken blijkt dat de verkoop tot nu toe tegenvalt.

De Belgische automarkt heeft een succesvol 2017 achter de rug, enkel in 2010 en 2011 werden meer nieuwe wagens verkocht. Met dank aan de Duitse premiummerken BMW, Mercedes en Porsche die fors vooruitgaan terwijl enkele grote volumemerken zoals Hyundai, Renault en VW onverwacht achteruitgaan. Aan de vooravond van de opening van het 96ste Autosalon van Brussel praat Knack.be met Febiac-topman Luc Bontemps over wat de automobielsector beweegt.

Het Autosalon van Brussel is het grootste publieksevenement van het jaar in ons land en dat zal in 2017 niet anders zijn. Traditioneel stonden in de onpare jaren de bedrijfs- en vrijetijdswagens centraal maar nu bestaat er nog nauwelijks verschil tussen het kleine en grote autosalon. Dat bevestigt ook Febiac-topman Luc Bontemps: 'Alle auto's zijn welkom. Daardoor kunnen de merken hun complete gamma tentoonstellen en krijgen de bezoekers altijd de allernieuwste modellen te zien.'

Dieselgate heeft een golf van verontwaardiging op gang gebracht die almaar groter wordt. De betrokken partijen proberen elkaar de schuld te geven. De politiek wijst met een beschuldigende vinger naar de auto-industrie. Die verdedigt zich door erop te wijzen dat de Europese wetgeving inzake milieu en klimaat-uitstoot én de controle op de naleving het werk zijn van de politieke overheden. Ook de rol van de media wordt in vraag gesteld. En wat met de consument? Die voelt zich van alle kanten belogen en bedrogen.