Onze reporter keek met stijgende verbazing naar de kerstcampagne van de NMBS. ‘Wat u hier ziet, is in het echt onmogelijk.’
Gelukkig kunnen we ook in 2026 weer rekenen op onze immer vrolijke vrienden van het spoor. Ze ontgoochelen nooit.
Zo reden ze het jaar in met een merkwaardige kerstcampagne: ‘Meer shopping, meer cadeaus.’ Oké, toegegeven, 2025 was een zwaar jaar, maar die taalblunder hadden ze mogen zien: het is ‘cadeaus’, beste NMBS, niet ‘cadeau’s’.
We hadden bijna geschreven: gelukkig hebben ze bij het spoor meer verstand van treinen dan van correct Nederlands, maar daar zijn we toch niet helemaal zeker van.
Ook de rest van de campagne is op zijn zachtst gezegd bizar. Een openbaarvervoermaatschappij die ons aanzet om meer te gaan ‘shoppen’? En dan nog niet in België – geen idee waar die mens met zijn pakjes staat, maar zeker niet in onze vaderlandse winkelstraten. Die zien er een pak rommeliger uit, meer kitscherig, zo geslaagd is onze ruimtelijke ordening nergens.
We gokken: dit is een straat in Oost-Europa, als het al geen AI-beeld is – want de kerktoren zweeft ergens in de lucht.
Op naar het buitenland
De NMBS stuurt ons dus naar het buitenland. Maar ook dat is problematisch. Probeer maar eens met de trein in Oost-Europa te raken. We hebben het geprobeerd – tja, tot u spreekt zo’n idioot die dat allemaal uitprobeert. En geloof ons: dat is niet alleen bijzonder duur, maar ook heel complex. En zoveel pakjes meenemen op de trein, dat is al helemaal waanzin. Probeer dit nooit in het echt, of u zit in de puree. Er is gewoon te weinig plek om die cadeaus allemaal te stapelen. Om nog maar te zwijgen van de sneren die u zult krijgen van de conducteur en uw medereizigers.
Dit is weer een reclamecampagne die verzonnen werd door iemand die geen correct Nederlands kan schrijven en nooit de trein neemt.
‘Een goede raad: als u in 2026 nog eens kerst of oudejaar wil vieren in Oost- of West-Vlaanderen, reken dan niet op De Lijn.’
De Lijn op oudejaar
Misschien zegt u nu: ‘Ja man, kritiek geven is gemakkelijk. Verzin dan zelf een slogan voor de NMBS.’ Awel, we hebben een goede: ‘Meer treinen!’ We zijn de NMBS oprecht dankbaar voor de extra stoptreinen die nu her en der worden ingezet, maar er is nog werk: vanmorgen raakte bekend dat nog maar 3,8 procent van de werknemers in Vlaanderen exclusief op het openbaar vervoer rekent om naar het werk te gaan, een daling van 18,7 procent tegenover 5 jaar geleden.
We zullen maar zedig zwijgen over De Lijn, zeker. Of toch niet. Voor het eerst in mijn bestaan vierde ik oudejaarsavond in de Arteveldestad. Toen ik ’s avonds om 9 uur op de app keek hoe ik het station kon bereiken, was mijn verbazing groot: ‘Geen trams meer.’
‘O, maar dat is al lang zo’, vertelde Luc Desmedt van de Reizigersbond me. ‘Sinds 1982 rijden er op kerstavond en oudejaarsavond in Oost- en West-Vlaanderen bijna geen trams of gewone bussen meer na 20 uur, behalve de kusttram en in Gent 2 ingekorte tramlijnen en 2 ingekorte stadsbuslijnen, elk om de 30 of 60 minuten: zeker op kerstavond is dat een schijnaanbod dat de regel bevestigt. Op onze suggestie rijden er vanaf 1989 wel oudejaarsnachtbussen vanaf ongeveer middernacht. Een goede raad: als u in 2026 nog eens kerst of oudejaar wil vieren in Oost- of West-Vlaanderen, reken dan niet op De Lijn.’
We herhalen het nog even: de meeste trams rijden dus niet op kerst en oudejaar. De avonden dat het openbaar vervoer het verschil kan maken. Maar niet in Oost- en West-Vlaanderen dus.
Als het allemaal niet zo verschrikkelijk triest zou zijn, we zouden er smakelijk om lachen. Allee, moedig voorwaarts alweer in 2026.
Brief aan Sophie Dutordoir: ‘Je moet vandaag al een hartaanval veinzen om nog tot aan het treinloket te raken’