Opel geeft de plug-inhybride variant van de Astra weer meer vermogen en een groter rijbereik.
De elektrificatie van automerken richt zich in de eerste plaats op de volledig elektrisch aangedreven modellen met batterijen. Maar daarnaast nemen ook de plug-inhybride varianten – zij combineren een benzine- met een elektromotor en een accu – nog altijd een belangrijke rol in de overgangsperiode naar volledig elektrisch rijden. Vandaar is het geen verrassing dat er ook dit segment heel wat vernieuwing te noteren valt.
Zo kreeg de Opel Astra Plug-in Hybrid weer een update die hem een stuk pittiger maakt en ook een groter elektrisch rijbereik bezorgt. Dat is belangrijk om de toegang te behouden tot de uitdeinende lage-emissiezones in veel steden. Concreet stijgt het systeemvermogen met 16 extra pk’s tot 197 pk. Tegelijk neemt de batterijcapaciteit met 4,8 kWh toe tot 17,2 kWh. De actieradius bedraagt nu 83 km wat 26 km meer is dan voorheen.
Belangrijk is dat deze stekkerhybride met zevenbak betaalbaar blijft met een basisprijs van 39.600 euro voor de vijfdeurs. Voor de break – die heet bij Opel de Sports Tourer – moet je 40.600 euro neertellen. Dat is zeer competitief in een segment waar bijvoorbeeld de VW Golf eHybrid ruim 7.500 euro meer kost, maar daarvoor wel een aanzienlijk groter rijbereik biedt.