De gemiddelde leeftijd van een auto in België bedraagt ruim tien jaar. We rijden langer met onze wagens en daar zijn verschillende redenen voor. Toch zit België nog ruim onder het Europese gemiddelde van 12 jaar.
Ons Belgisch wagenpark bestaat uit ongeveer 6 miljoen voertuigen. Hoewel bij ons bovengemiddeld veel jonge salariswagens rondrijden, is er een uitgesproken stijgende tendens wat betreft de gemiddelde leeftijd van onze auto’s. De voorbije tien jaar was er zelfs een versnelling van de vergrijzing. Die loopt een beetje samen met de opkomst van elektrische wagens. Hier zien we twee bewegingen waarbij de zakelijke rijder snel de overstap maakt naar elektrificatie en de privékoper een afwachtende houding aanneemt. Hij rijdt langer met zijn bestaande wagen.
Wanneer de particulier van wagen wisselt, wijkt hij ook vaker uit naar de tweedehandsmarkt. Waarom? Omdat de nieuwprijs van (elektrische) wagens vaak boven een gezinsbudget ligt en omdat men tijd wil kopen vooraleer over te schakelen op een elektrisch voertuig. Door de tweedehands EV’s links te laten liggen, stijgt de gemiddelde leeftijd van ons wagenpark nog sterker. Opvallend daarbij is dus dat de consument nog altijd weigerachtig staat tegenover gebruikte elektrische wagens. VAB onderzocht onlangs een aantal jonge (ex-leasing) elektrische voertuigen. De SOH (state of health) van de cruciale batterijen lag na vier jaar op gemiddeld 95 %. Dit is een uitstekende score en dat moet de angst bij de consument wat counteren, vooral omdat de prijzen van de elektrisch aangedreven tweedehandsvoertuigen best interessant zijn.
Een kwart eeuw geleden bedroeg de gemiddelde leeftijd van de Belgische wagens nog minder dan 8 jaar. De stijgende trend laat zich deels ook verklaren omdat voertuigen kwalitatief beter werden (bijvoorbeeld minder snel roesten), maar ook omdat we jaarlijks minder kilometers afleggen. Dat verhoogt natuurlijk de levensverwachting van de voertuigen.