De benaming is niet zomaar gekozen, het is immers de negende conceptwagen die in de nog jonge R&D Center van Namyang in Korea werd ontwikkeld. De wagen wil Hyundai een stap dichter bij premiumproducten brengen en krijgt om die reden ook het Fluidic Design dat we ook bij andere (recente) Hyundai's te zien kregen. Dit keer gaat het om een tweedeurs coupémodel met een bijzonder lange neus. Het imposante radiatorrooster en de slanke lichtunits ogen futuristisch en suggereren bijzondere prestaties. Onder de motorkap wordt deze achterwielaandrijver bedacht met een 3,3 liter grote zescilinder turbomotor op benzine. De motor wordt aan een achttrapsautomaat gekoppeld en levert een stevige 370 pk. De wagen zal volgende week op het autosalon van Seoel officieel worden voorgesteld. (CORRESPONDENT : Belga)(CORRESPONDENT : Belga)(EDITOR : Belga)

De benaming is niet zomaar gekozen, het is immers de negende conceptwagen die in de nog jonge R&D Center van Namyang in Korea werd ontwikkeld. De wagen wil Hyundai een stap dichter bij premiumproducten brengen en krijgt om die reden ook het Fluidic Design dat we ook bij andere (recente) Hyundai's te zien kregen. Dit keer gaat het om een tweedeurs coupémodel met een bijzonder lange neus. Het imposante radiatorrooster en de slanke lichtunits ogen futuristisch en suggereren bijzondere prestaties. Onder de motorkap wordt deze achterwielaandrijver bedacht met een 3,3 liter grote zescilinder turbomotor op benzine. De motor wordt aan een achttrapsautomaat gekoppeld en levert een stevige 370 pk. De wagen zal volgende week op het autosalon van Seoel officieel worden voorgesteld. (CORRESPONDENT : Belga)(CORRESPONDENT : Belga)(EDITOR : Belga)