Dit opvallend gestroomlijnd prototype van Renault reed meer dan 1.000 km op één batterijlading. En dat tegen een behoorlijk tempo.
De Renault Filante is al voorgesteld als een bijzonder gestroomlijnde creatie van de designstudio van het Franse merk. De ranke sigaar op vier wielen klieft als geen ander door de lucht. Maar nu werd ook aangetoond dat de onderliggende elektrotechnologie veel potentieel bevat. De Filante hield zijn gewicht binnen de perken door het gebruik van lichte materialen zoals carbon en aluminium plus efficiënte technologie zoals steer and brake by wire. Kort: de wagen weegt minder dan 1.000 kg. Verder zorgen banden met een extreem lage rolweerstand ervoor dat de Filante zeer soepel over het asfalt bolt.
De technici van Renault maakten zich sterk dat de Filante met een volle accu van 87 kWh makkelijk 1.000 km kon afleggen. En niet tegen een slakkengangetje zoals vaak gebeurt bij dit soort recordpogingen, maar wel tegen een realistisch tempo van minstens 100 km/u. Zeg maar de snelheid die je op de snelweg aanhoudt bij een vakantietrip.
Nog meer marge
Renault trok voor deze recordpoging naar een discreet circuit in Marokko. Daar zijn de omstandigheden in deze tijd van het jaar zeer gunstig zijn voor een operatie van dit kaliber. De Filante loste vlot de verwachtingen in want testrijders Constance Léraud-Reyser, Laurent Hurgon en Arthur Ferriere legden op 9.52 uur maar liefst 1.008 km af met een gemiddelde snelheid van 102 km/u, zonder herladen. Noteer dat er in de accu nog 11 % of 120 km rijbereik zat. Het energieverbruik van de Renault Filante kwam uit op een indrukwekkende 7,8 kWh/100 km.