Alles over Volkswagen

In de hiërarchie van de Engelse prestigemerken prijkt Rolls-Royce op nummer één, op korte afstand gevolgd door Bentley. Van 1931 tot 1998 vormden beide een paar en hoewel ze op een verschillend doelpubliek mikten, vertoonden hun modellen een grote gelijkenis. Sinds ze eigendom werden van respectievelijk BMW en Volkswagen Group zijn de technologische en uiterlijke verschillen veel groter. Wat gebleven is, is hun exorbitante prijskaartje.

In 1994 bracht Volkswagen een bijzonder kleurrijke versie van de Polo op de markt. Nu krijgt ook het huidige model zijn Harlekin-variant.

2020 zou een feestjaar worden. Voor de viering van 125 jaar Skoda waren een reeks festiviteiten gepland maar door corona konden die niet doorgaan. Ook de verkoop, omzet en bedrijfsresultaten hebben zwaar geleden. Op de hoofdzetel in het Tsjechische Mlada Boleslav hoopt men op een succesvoller 2021. Intussen loopt in Brussel een expo over het merk.

Beschikbare oplaadinfrastructuur is een belangrijke factor voor het succes van e-mobiliteit en daarbij kan de mobiele oplaadrobot een grote rol gaan spelen, volgens Volkswagen.

Uit de cijfers van Febiac blijkt dat de inschrijvingen van nieuwe wagens in 2020 met 21,5% daalden tegenover 2019. De automarkt tekende het zwakste resultaat op sinds 1997.

Het is bijna drie jaar geleden dat toenmalig Seat-topman Luca de Meo de lancering van een nieuw automerk aankondigde. Tot dan sierde het Cupra-logo de sportieve versies van Seat. Het Spaanse merk positioneert zich als het sportieve volumemerk van de Duitse Volkswagen Group.

Het leasen en financieren van elektrische voertuigen is een business vol nieuwe uitdagingen en opportuniteiten. "Begeleiding en een aanbod op maat is cruciaal. Onze droom? De Spotify van de mobiliteit worden met de juiste oplossingen op het juiste moment, en dat via een abonnement" stelt Sarah Meuleman, marketing en product manager bij VDFin, financiële dienstverlener van D'Ieteren.

De VW Kever is synoniem van het Duitse Wirtschaftswunder, de VW Golf van de democratisering van het autobezit in West-Europa. Van de VW ID.3 wordt gezegd dat die een nieuw autotijdperk inluidt waarin elektromotoren de overhand zullen nemen op thermische motoren.

Wie vorige week een aandeel van Tesla kocht, betaalde daar meer dan 1000 Amerikaanse dollar voor. De beurswaarde van de Amerikaanse autobouwer is nu groter dan die van BMW, Mercedes-Benz en Volkswagen samen. Tesla werkt bovendien niet langer met verlies en dat alles dankzij of ondanks Elon Musk.

Na de gebeurtenissen van de voorbije dagen staat vast dat de dagen van Volkswagen-topman Herbert Diess geteld zijn. De vraag is niet langer of hij weggaat maar wanneer. Door hem de leiding van het merk VW te ontnemen, heeft de raad van commissarissen zijn vertrouwen in Diess opgezegd. Naar verluidt wordt achter gesloten deuren onderhandeld over de hoogte van diens vertrekpremie.

Hét overheersende thema op de voorbije Brussels Motor Show was de sterk toegenomen belangstelling voor de voor- en nadelen van elektrische aandrijving. Daarbij valt op dat de constructeurs beloftes doen die zij niet (kunnen) waarmaken en dat dé politiek doelstellingen oplegt die niet haalbaar zijn. En dat alles met slechts één doel voor ogen: de echte waarheid te maskeren.

Extinction Rebellion België gaat op zaterdag 18 januari actievoeren aan het Autosalon in Brussel. De actiegroep wil daar, met 'Leugensalon', een actie van burgerlijke ongehoorzaamheid, het 'bedrieglijke beeld corrigeren dat de auto-industrie van zichzelf schetst'.