Alles over Verkeersveiligheid

Dankzij de coronabeperkingen is het aantal verkeersdoden tijdens de eerste 9 maanden van dit jaar gedaald met 16 procent in vergelijking met dezelfde periode in 2019. Ook het aantal verkeersgewonden daalde fors met 7.000, ofwel 20 procent. Dat blijkt uit de veiligheidsbarometer van verkeersinstituut Vias. Toch was september dit jaar opvallend dodelijker dan vorig jaar.

CD&V Brussel heeft zaterdagochtend haar verkiezingsprogramma en haar slogan 'Brussel, een stad voor 't leven' voorgesteld. De hoofdstad moet voor de humanisten een voorloper zijn op vlak van klimaat met een bijzondere aandacht voor de duurzame mobiliteit en kansen op een goed leven met de juiste zorgen.

De elektrisch fiets gaat hard. Zowel letterlijk als in de verkoop. Maar de veiligheid volgt niet en daarbij wordt nogal gemakkelijk verwezen naar 'ouderen die hun elektrisch monster niet meester zijn'. De realiteit is genuanceerder dan dat. Alvast voor ongevallen waarin alleen de fietser zelf betrokken is.

Slaperigheid achter het stuur treedt veel eerder op dan bestuurders zelf inschatten. Dat blijkt uit onderzoek van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) in samenwerking met de universiteiten van Antwerpen en Hasselt.

In een open brief aan Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts ventileren landschapsarchitecten, verkeersdeskundigen, boomdeskundigen ... hun ongenoegen over de visie van het Agentschap Wegen en Verkeer over de bomen langs de weg.

We halen onze grofste scheldwoorden boven om doodrijders te verwensen, maar onze eigen nonchalance in het verkeer vegen we vlot onder de mat. 'Ik zie elke dag hoe u achter het stuur uw berichten checkt, uw gps instelt of uw mascara controleert', schrijft Knack-redactrice Ann Peuteman. 'Net als ik.'

Het aantal doden op de Belgische wegen is in de eerste helft van 2016 gedaald ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Toch waarschuwt Vlaams volksvertegenwoordiger Marino Keulen voor prematuur optimisme. 'De weg is nog lang en 266 doden op zes maanden tijd zijn er nog altijd veel te veel.'

De inhaalbeweging op vlak van onderhoud van de Vlaamse autosnelwegen werpt duidelijk vruchten af. Dat concludeert mobiliteitsclub VAB op basis van een bevraging van 1.000 Vlaamse en 1.000 Waalse automobilisten.