Alles over spoorvervoer

De NMBS weigert op korte termijn gratis tienrittenkaarten uit te delen aan alle Belgen. Federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) heeft gesteld dat de gratis Rail Pass er moet komen.

De minimale dienstverlening bij het spoor blijft grotendeels overeind na toetsing door het Grondwettelijk Hof. Alleen de bepaling dat iemand die niet aan de staking deelneemt en dat niet op voorhand meldt een tuchtsanctie riskeert, wordt vernietigd.

De NMBS vervoerde in 2019 meer dan 253 miljoen binnenlandse treinreizigers. Dat zijn er vier procent meer dan een jaar eerder en bijna dubbel zoveel als twintig jaar geleden, schrijven De Standaard en Het Nieuwsblad woensdag.

Toegankelijke treinen, waar ook personen met een beperkte mobiliteit zelfstandig op en af kunnen? Dat blijft de komende dertig jaar wellicht een illusie. De NMBS wil namelijk opnieuw wagons bestellen die niet matchen met de perronhoogtes, schrijven De Morgen en Het Laatste Nieuws maandag.

De NMBS wil het treinaanbod in het nieuwe vervoersplan 2020-2023, dat ingaat in december volgend jaar, met 5 procent verhogen.

Een verzoeningsvergadering bij het spoor heeft donderdag niets opgeleverd. De geplande 24 urenstaking van woensdag 18 december om 22.00 uur tot donderdag 19 december om 22.00 uur gaat dus gewoon door.

Spoorwegnetbeheerder Infrabel legt een plan op tafel om een tweede spoortunnel te boren langs de Brusselse Noord-Zuidverbinding.

Volgens Infrabel is het momenteel nog voorbarig om al over definitieve cijfers rond afgeschafte treinen te spreken, omdat overleg hierover nog aan de gang is.

In de eerste vijf maanden van dit jaar gaf 66,3 procent van de ondervraagde klanten het Belgische spoorbedrijf een score van 7 op 10 of meer. Dat blijkt uit de resultaten van de tevredenheidsenquête die De Tijd kon inkijken. Dat is de hoogste score sinds 2015, toen de meetmethode werd ingevoerd.

Internationale treinen doorkruisen België met almaar meer vertraging. Vorig jaar was 8,6 procent van alle vertragingen in ons land te wijten aan problemen op buitenlandse spoornetten, leren cijfers van de spoornetbeheerder Infrabel die De Tijd kon inkijken.