Alles over Roger Kesteloot

2019 was een 'bijzonder moeilijk jaar' voor De Lijn. Het aantal klachten steeg met meer dan 38 procent in een jaar waarin het aantal niet-gereden ritten piekte op 2,36 procent. Naast een chauffeurstekort speelden ook de vele stakingsdagen een rol.

Meer dan de helft van de bussen en trams van De Lijn heeft bij elke rit in de spits een vertraging van ruim 5 minuten. Dat meldt VRT NWS. De vervoersmaatschappij pleit voor ingrepen die een betere doorstroming mogelijk maken.

De Vlaamse openbaarvervoermaatschappij De Lijn verwacht de helft meer reizigers tegen 2030. Maar om die groei te realiseren, moet ze fors meer geld krijgen. 'Anderhalf tot twee keer zoveel werkingsmiddelen tegen 2030', zo zei De Lijn-topman Roger Kesteloot dinsdag bij de voorstelling van het memorandum van De Lijn in de aanloop naar de verkiezingen.

"Dure energie is een goede zaak", zei De Wever in De Zevende Dag. Inderdaad: voor het ancien regime van de Franco-Belgische lobby wel. Net als voor subsidieslorpers als Fernand Huts en Jan De Nul die miljoenen euro's blijven binnenrijven, terwijl de gezinnen de rekening betalen met Turteltaksen en andere heffingen. Neen, de dure energie is een ramp, en zou wel eens het Waterloo van De Wever kunnen worden.

Vlaams baggerbedrijf gaat, op vraag van Vladimir Poetin, baan maken voor een nieuwe haven aan de Noordelijke IJszee, en vraag hiervoor steun aan de Belgische overheid. Die vaardigde nochtans een resolutie uit die oproept het Noordpoolgebied te beschermen.