Alles over Pascal Smet

De Brusselse ministerraad heeft in tweede lezing de definitieve versie goedgekeurd van het gewestelijke mobiliteitsplan Good Move. Met Good Move kiest Brussel voor een leefbare, verkeersveilige stad, door in te zetten op autoluwe wijken, sterk openbaar vervoer, en een vlottere verkeerscirculatie. Tegen 2030 moet het autogebruik dalen met 24%. Voorts wil de regering 34% minder doorgaand verkeer, het fietsgebruik verviervoudigen, meer openbare ruimte teruggeven aan de Brusselaars, en vijftig autoluwe wijken creëren, luidde het op de persconferentie na afloop van de ministerraad.

Na een namiddag intern overleg bij Open VLD zijn de onderhandelaars van de zes partijen dan toch rond tafel gaan zitten in het Brussels Parlement om hun Brussels regeerakkoord af te ronden. Het zou de bedoeling zijn om tot de finish te gaan, is het horen.

In het Brussels Parlement zijn maandagnamiddag de onderhandelingen gestart voor de vorming van een Brussels regering. Dat gebeurde met een valse noot, aangezien Open VLD niet kwam opdagen. De partij wil eerst nog een onderhoud met de formateurs, dat nog in de loop van de dag moet plaatsvinden. De overige vijf partijen - PS, Ecolo, Groen, One.brussels-SP.A en DéFI - betreurden de afwezigheid van Open VLD, maar toonden zich niet echt ongerust.

Vanaf maandag wordt de E40 bij het binnenrijden van Brussel definitief met één rijstrook versmald. Verderop lopen de rijstroken verder in elkaar over, waardoor er aan de tunnelmonden van het Reyerscomplex vier rijstroken overblijven. Dat bevestigt het kabinet van Brussels minister van Mobiliteit Pascal Smet.

'Één visie voor één stad hoeft geen droom te blijven', schrijven Pascal Smet en Els Rochette (SP.A-one.brussels) naar aanleiding van de viering van het dertigjarig bestaan van het Brussels Gewest. 'Het is een hardnekkig misverstand dat één sterk stadsgewest ten koste zou gaan van een gevoel van nabijheid, zoals sommigen blijven opperen.'

De Brusselse regering heeft het beheerscontract van de MIVB voor de periode 2019-2023 goedgekeurd. Dit contract tussen de Brusselse openbaarvervoersmaatschappij en het Gewest legt voor een periode van vijf jaar de rechten en plichten vast van beide partijen, hun taken en verbintenissen voor de verdere ontwikkeling van de mobiliteit in de hoofdstad. Het doel is de frequentie van het openbaar vervoer nog verhogen en een modal shift bewerkstelligen door alternatieven te bieden voor de privéwagen.