Mathias Bienstman, beleids- en projectcoördinator bij de Bond Beter Leefmilieu, gaat aan de slag op het kabinet van kersvers minister van Milieu en Klimaat Zakia Khattabi (Ecolo). Dat kondigt hij zelf aan op Twitter. Bienstman gaat er de beleidscel klimaat leiden.
'De ambities van de federale regering zijn nobel maar kwetsbaar, als ze niet geruggensteund worden door een groene relance in Vlaanderen, Brussel en Wallonië', schrijft Mathias Bienstman van Bond Beter Leefmilieu over de plannen van de nieuwe regering-De Croo.
Nog steeds is de bedrijfswagen nergens populairder dan in België. Toch beweegt er ook in ons land veel op het mobiliteitsfront. Met dank aan het coronavirus. 'Fietsen is cool geworden.'
Goedbedoelde maatregelen om CO2-uitstoot te verminderen door Europese vluchten te ontmoedigen en de trein als alternatief te promoten, zijn eigenlijk zinloos. Dat zeggen onderzoekers van de KU Leuven in een nieuwe visietekst rond duurzame energievoorziening. Bond Beter Leefmilieu is het daar niet mee eens.
'Ik stap niet mee in de logica dat je geen 1.300 kilometer mag vliegen zonder je een crimineel te voelen. Of je nu naar een klimaatconferentie gaat of op vakantie.' Dat zegt Vlaams minister van Energie Zuhal Demir in een Facebookreactie op de ophef rond haar 'planepooling' naar de klimaattop.
Het Vlaamse regeerakkoord spreekt over een 'ambitieus klimaatbeleid'. Maar hoe ambitieus is de tekst echt? 'De meest krachtige maatregelen zijn weggevallen', zegt Mathias Bienstman van Bond Beter Leefmilieu (BBL).
Milieu-organisaties maken zich zorgen dat na de kilometerheffing ook de verplichte energierenovatie uit het Vlaamse beleid verdwijnt. Het gaat om twee belangrijke hefbomen voor de uitstootdoelstellingen tegen 2030.
'Terwijl het klopt dat sommige energiebesparingen zichzelf terugbetalen, geldt dit niet tot in het oneindige. Om te bepalen hoe ver je hierin gaat, is het belangrijk om opnieuw stil te staan bij de finale doelstelling', schrijft Sam Hamels van denktank Itinera.
De heropstart van kernreactor Tihange 2, die stilligt sinds augustus vorig jaar, is gepland voor komende zaterdag. Dat blijkt uit een melding op de Transparacy-website van uitbater Engie.
Aan het begin van dit jaar was de opwarming van de aarde even het allerbelangrijkste probleem in de Wetstraat. Ondertussen gaat de campagne alweer over andere thema's, maar welke maatregelen zijn er de de voorbije vijf jaar al genomen voor het klimaat?
Bond Beter Leefmilieu, 11.11.11, WWF en Greenpeace roepen alle politieke partijen op om zich achter een grondwetswijziging te scharen voor een klimaatwet. Uit advies van de Raad van State blijkt dat zo'n grondwetswijziging nodig is.
Bond Beter Leefmilieu (BBL) komt met elf voorstellen voor een beter milieu en veilig klimaat. 'Onze overheden geven bijna 5 miljard subsidies en fiscale voordelen aan klimaatvervuilende activiteiten. Gebruik dat geld als hefboom voor de vergroening', zegt Mathias Bienstman, beleidscoördinator van BBL.
'Misschien ligt de ideologische overtuiging of het breed intellectueel debat aan de basis van de politieke koers van N-VA. Maar misschien heeft de partij andere motieven, zoals het buikgevoel van kiezers.' Aldus Jan Vanderhoeven, Nationaal Bureaulid JONGCD&V.
Zal het 'ecorealisme' van de N-VA de aarde redden? Wij vroegen klimaatexpert Andries Gryffroy van de N-VA daarover de discussie aan te gaan met Mathias Bienstman van de Bond Beter Leefmilieu. 'Geloof jij echt dat over tien jaar zo goed als alle productie van zon en wind zal komen?'
Mathias Bienstman van Bond Beter Leefmilieu over de groots opgezette reclamecampagne van oliebedrijf ExxonMobil voor brandstoffen op basis van algen. 'Het bedrijf maakt reclame voor een product dat nog niet bestaat, en waar het niet in gelooft.'
Het succes van (radicaal-)rechts in de VS en Europa heeft ook gevolgen voor de klimaatwetenschap, die steeds vaker onder vuur wordt genomen. Ook in Vlaanderen, waar onder meer opiniesite Doorbraak scoort met klimaatsceptische stukken.
11.11.11, Bond Beter Leefmilieu, FIAN Belgium, Oxfam-wereldwinkels en Oxfam-solidariteit vinden dat het vandaag aan België is 'om zijn verantwoordelijkheid te nemen en vanaf 2020 geen gebruik meer te maken van de "eerste generatie" biobrandstoffen'.
'Als de ondernemingen in de toekomst dezelfde gunsten willen genieten, zullen ze het bedrijfswagenpark versneld moeten vergroenen. Daar legt de autosector zich blijkbaar niet bij neer', schrijft Mathias Bienstman van Bond Beter Leefmilieu.