Veel achttienjarigen breken zich dezer dagen het hoofd over hun studiekeuze. Misschien helpt het om even terug te blikken: hield je als kind van voetbal, poppen of Lego? Dat blijken goede voorspellers voor een geslaagde toekomst.
De nieuwste hebbedingen domineren vaak de verlanglijstjes van kinderen. Toch is het een oude klassieker die bovenaan elk lijstje zou moeten staan, schrijven hoogleraar pedagogie Kym Simoncini en onderwijsdeskundige Kevin Larkin.
De open Deense samenleving is met haar bestuurlijke efficiëntie, economische slagkracht en creativiteit een inspiratiebron voor de rest van Europa. Maar nu trekken donkere wolken samen boven het progressieve paradijs.
De Deense speelgoedproducent Lego zegt dat het de grote vraag naar zijn kleurrijke blokjes niet kan volgen en dat mogelijk niet alle bestellingen voor Kerstmis geleverd zullen worden.
Dit jaar zijn al minstens tien mensen omgekomen doordat een trucker inreed op de staart van een file. Het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) start nu op vraag van de transportsector een diepgaand onderzoek naar alle zware ongevallen met vrachtwagens.
De kilometerheffing voor vrachtwagens komt er vanaf april 2016. Dat meldt de transportnieuwssite Flows en wordt bevestigt door Johan Schoups, administrateur-generaal van Viapass, het samenwerwerkingsverband tussen de drie gewesten.
Jef Van den Bergh (CD&V) hekelt de Belgische inhaalverboden voor vrachtwagens. Die moeten gelijkgeschakeld worden met die in het buitenland, om verwarring te voorkomen.
Na Wallonië en Brussel heeft ook Vlaanderen het licht op groen gezet voor de invoering van een kilometerheffing voor vrachtwagens. Binnen- en buitenlandse vrachtwagens van meer dan 3,5 ton zullen vanaf 2016 een heffing moeten betalen per gereden kilometer.
Op 1 augustus van dit jaar waren er in België welgeteld 7.076.238 motorvoertuigen ingeschreven. Daarmee is de kaap van de 7 miljoen voor het eerst overschreden.
De vervuiling door vrachtwagens kost België jaarlijks 1,3 miljard euro aan gezondheidskosten. Verontreiniging door vrachtverkeer op de weg zou heel Europa 43 tot 46 miljard euro en 350.000 doden kosten.
De vrachtwagenchauffeurs, die op 24 september actie gaan voeren op de autosnelwegen, dreigen met hardere acties indien niks wordt gedaan aan de praktijken van sociale dumping in de sector.