Alles over Hyundai

Met rijkelijk uitgeruste en betaalbare modellen met een actieradius tot bijna 500 kilometer rolt Hyundai de rode loper uit voor wie zinnens is een elektrisch aangedreven auto te kopen. Volgens een recent lezersonderzoek van Roularta Research neemt het aantal geïnteresseerden snel toe.

Op het autosalon van Los Angeles showde Hyundai de Vision T plug-in hybride, die wellicht een voorproefje brengt van de nieuwe Tucson.

De Brussels Motor Show zit in de laatste rechte lijn. Door de sneeuw was er de voorbije dagen even wat minder volk in de Eeuwfeestpaleizen maar desondanks overtreft het aantal bezoekers de verwachtingen. Een rondvraag bij de exposanten leert dat de consument de elektrische auto heeft ontdekt, dat de SUV nog altijd goed in de markt ligt en dat de particuliere kopers de diesel massaal de rug toekeren. Bij de lichte bedrijfsvoertuigen houdt de diesel daarentegen goed stand met een marktaandeel van bijna 90 procent.

SUV's - voluit sports utility vehicle - zijn aan een opmerkelijke opmars bezig: volgens de laatste cijfers van sectorfederatie Febiac is nu al meer dan één op de drie nieuw verkochte wagens een SUV. En alles wijst erop dat hun aandeel nog zal toenemen. Knack.be vroeg aan drie merken op het autosalon hoe zij dat verklaren.

Op het salon van Brussel heeft Hyundai heel wat nieuws in petto. De Koreaanse constructeur toont er de Kite concept Car, een elektrisch aangedreven zandbuggy met twee zitplaatsen die in een handomdraai kan worden getransformeerd tot een jetski. Deze designstudie werd ontwikkeld in het Europese Design Centre.

De Zuid-Koreaanse Hyundai Motor Group waartoe ook Kia behoort, is aan een opmerkelijke opmars bezig, niet het minst in Europa. Hij dankt dit succes aan een slimme modellenpolitiek en uitzonderlijk lange garantieperiodes. De Zuid-Koreanen hebben bovendien geleerd van de fouten van hun Japanse concurrenten: Hyundai en Kia laten hun auto's voor de Europese markt door Europese designers ontwerpen en in Europese fabrieken assembleren. Zo maak je een goede indruk.

Tien jaar geleden kondigde Hyundai-Kia Automotive Group aan tegen 2020 tot de top vijf op wereldvlak te willen behoren. Wat op grootspraak leek van een schatrijke Zuid-Koreaanse industrieel, is vandaag een feit. Een nieuwe uitdaging bestaat erin de nummer één onder de Aziatische merken op de Europese markt te worden. In ons land is dat al het geval.

In ons land is het quasi onmogelijk om relevante gegevens te bemachtigen over de betrouwbaarheid van de verschillende modellen van de verschillende automerken. Dat is een jammerlijke vaststelling. Want wie zinnens is een nieuwe auto te kopen, koopt niet graag een kat in een zak. Toch is dat dagelijkse kost, met jammerklachten tot gevolg.

Het wordt opnieuw koppenlopen in Paris Expo aan de Porte de Versailles. Van 1 tot 16 oktober verwachten de organisatoren van de tweejaarlijkse Mondial de l'Automobile zo'n 1,2 miljoen bezoekers, ondanks de afwezigheid van enkele grote merken en wereldpremières die ertoe doen. In de lichtstad Parijs gaat de meeste aandacht naar elektromobiliteit.