Alles over Harald Krüger

Het gaat niet goed met de automobielindustrie in het algemeen en de Duitse automerken en toeleveranciers in het bijzonder. Symptomatisch voor de malaise is het buitengewoon groot aantal afzeggingen voor de Internationale Auto Ausstellung (IAA) in Frankfurt van midden september. Dat in tegenstelling tot de Brussels Motor Show die nu al verzekerd is van de aanwezigheid van alle automerken voor de editie 2020, inclusief de zogenaamde dream cars.

BMW-topman Harald Krüger wil het autobedrijf verlaten 'om een nieuwe wending te geven aan zijn carrière'. Daarmee komt een einde aan de geruchtenstroom over zijn onzekere toekomst aan het hoofd van het Beierse automerk, dat de voorbije maanden af te rekenen kreeg met dalende omzet- en winstcijfers. In München is te horen dat de Aufsichtsrat snel werk wil maken van een opvolger.

De geruchtenstroom over de toekomst van BMW-topman Harald Krüger zwelt aan. Zijn contract loopt in mei 2020 af en tegen de geplogenheden in wordt in München in alle talen gezwegen over een contractverlenging. Normaal gezien zou dat gebeurd zijn op de jaarvergadering van 16 mei maar voorzitter Reithofer hield de lippen op elkaar. Ook in de recent spraakmakend interview met hoofdaandeelhouders Suzanne Klatten en Stefan Quandt werd met geen woord gerept over de toekomst van topman Krüger. Die krijgt blijkbaar de rekening gepresenteerd voor de tegenvallende bedrijfsresultaten van het voorbije jaar én de achterstand die BMW heeft opgelopen op het vlak van elektromobiliteit.

Na tien vette jaren wordt BMW dit jaar geconfronteerd met tegenvallende resultaten: de verkoop slabakt en de bedrijfswinst daalt. Daardoor maakt het aandeel een slechte beurt op de beurs. Op de aandeelhoudersvergadering van 16 mei in München moet topman Harald Krüger verantwoording afleggen. Van zijn uitleg zal afhangen of zijn contract, dat volgend jaar afloopt, wordt verlengd. Leek dat tot voor kort nog een certitude, dan rijst daar nu plots twijfel over.

Audi, BMW en Mercedes strijden al jaren om de eerste plaats onder de premiummerken. Dat is ook de betrachting van Jaguar Land Rover, Lexus en Volvo die trouwens bezig zijn aan een indrukmakende inhaaljacht. Terwijl vooraan Audi de rol heeft gelost, gaat het nu vooral tussen BMW en Mercedes.