Alles over Hakan Samuelsson

Volvo gaat een joint venture oprichten met het Zweedse batterijbedrijf Northvolt voor de productie van duurzame batterijen, op maat gemaakt voor de volgende generatie zuiver elektrische auto's van Volvo en Polestar.

De overname van Volvo door het Chinese Geely in 2010 was een geniale zet van topman Li Shufu. In ruil voor schamele 1,8 miljard dollar werd hij eigenaar van het patrimonium en de knowhow van de Zweedse autobouwer die sindsdien een metamorfose heeft ondergaan en succesvoller is dan ooit.

Hakan Samuelsson, CEO van Volvo Cars, kan met weinig woorden grote indruk maken. 'Vanaf 2019 stopt Volvo met de productie van wagens met alleen maar een verbrandingsmotor. Tussen 2019 en 2021 wil Volvo vijf volledig elektrische modellen op de markt brengen.' Niet-ingewijden interpreteerden het voorpaginanieuws als het doodvonnis voor de dieselmotor terwijl zijn boodschap veel genuanceerder is.

Volvo-Gent wordt de ruggengraat van het nieuwe Volvo, aldus grote baas Hakan Samuelsson bij gelegenheid van de 50ste verjaardag van de Gentse fabriek. Daarmee maakte hij een einde aan de onzekerheid over de toekomst van Volvo Gent. Die was ontstaan na de beslissing van de Volvo-directie om de productie van de X60 over te hevelen van Gent naar het Zweedse Torslanda. Eerder was dat ook al gebeurd met de S60.