Alles over FOD Volksgezondheid

Dinsdag zijn er bij De Lijn opnieuw vakbondsacties aangekondigd. Nieuw overleg heeft voor de vakbonden niet het gewenste resultaat opgeleverd. De acties van maandag waren het meest voelbaar in Antwerpen.

De ministerraad heeft een schijf van 100 miljoen euro vrijgemaakt voor investeringen in het spoor. Het geld is voorzien voor volgend jaar, maar door de aankondiging kunnen de raden van bestuur van de NMBS en Infrabel nu al bepaalde werken programmeren.

Bij De Lijn, waar vrijdag een 24 urenstaking plaatsvindt, wordt die staking volgens de ACOD gebroken door chauffeurs van private touringcars. Die bussen van privé-exploitanten werden omwille van de coronacrisis ingezet om lijnbussen te volgen en voor extra capaciteit te zorgen. 'Een pure schande', hekelt vakbondsvrouw Rita Coeck.

Vlaams minister van Onderwijs Ben Weyts (N-VA) benadrukt dat de scholen wat hem betreft zoveel mogelijk in code geel moeten blijven. Hij doet die oproep naar aanleiding van het Overlegcomité, dat momenteel vergadert. 'Alle leerlingen van alle leerjaren moeten zoveel mogelijk naar school kunnen blijven gaan", zegt hij.

Ondanks de stijging in de coronacijfers stelt de overheid voorlopig geen 'coronacoördinator' aan. Een en ander zou te maken hebben met de regeringsonderhandelingen.

De coronacrisis maakte een aantal wetenschappers minstens even bekend als onze eerste minister: sinds maart klinken de namen Marc Van Ranst, Erika Vlieghe, Steven Van Gucht en Emmanuel André de meeste landgenoten bekend in de oren. Maar wie de andere experts zijn die vele de federale Coronataskforces en wetenschappelijke comités bevolken, mag de burger niet weten. Covid-19 heeft de openbaarheid van bestuur in ons land aangetast.

Selor, het selectiebureau van de overheid, lanceert in de komende weken 205 vacatures voor jobs die zijn gelinkt aan de covid-19-crisis. Zo zijn op korte termijn honderd extra mensen nodig bij het Nationaal Crisiscentrum. Dat schrijft De Zondag.

2019 was een 'bijzonder moeilijk jaar' voor De Lijn. Het aantal klachten steeg met meer dan 38 procent in een jaar waarin het aantal niet-gereden ritten piekte op 2,36 procent. Naast een chauffeurstekort speelden ook de vele stakingsdagen een rol.

Een kwart van de treingebruikers heeft geen geldig vervoerbewijs, dat blijkt uit recente steekproeven door de NMBS. Het controleren van vervoerbewijzen is nu niet de hoofdtaak van treinbegeleiders. Desondanks benadrukt de NMBS dat 'het openbaar vervoer niet gratis is'.