Alles over Carlos Tavares

Er komt geen einde aan de tsunami van SUV. De laatste in de rij voor dit jaar is de Peugeot 2008 die op een nieuw platform staat dat ook wordt gebruikt door de zustermerken Citroën en Opel van de Franse autogroep PSA. De nieuwkomer maakt zijn entree op de Belgische markt naar aanleiding van het komende Autosalon van Brussel en zal verkrijgbaar zijn als benzine en diesel maar ook als full electric met in theorie nul procent CO2-uitstoot.

In een afkalvende automarkt een nieuw merk in de markt zetten vergt durf en visie. Twee eigenschappen die PSA-topman Carlos Tavares op het lijf zijn geschreven. Nauwelijks geïnstalleerd als nieuwe patron lanceerde hij de idee van een luxemerk voor de Franse autogroep. We zijn inmiddels vier jaar verder, DS Automobiles ontwikkelt zich in positieve zin en vormt een meerwaarde voor PSA.

De deal is rond. Sinds begin vorige week weten we dat Ferdinand Piëch zijn aandelen in de familiale holding Porsche SE te koop had aangeboden. Die zijn inmiddels voor zowat 1 miljard euro in handen gekomen van zijn jongere broer, Hans Michel Piëch (75). Die woont en werkt als advocaat in Wenen en is nu de machtigste man in de raad van bestuur van Volkswagen AG, de grootste autoconstructeur ter wereld.

Volgens een bron dicht bij de onderhandelingstafel in Parijs schieten de gesprekken over de overname van Opel door PSA (Peugeot/Citroen) goed op en kan er elk moment groen licht komen vanuit de hoofdzetels van PSA en General Motors. Kritiek op de geplande overname is uitgebleven.

Precies één week geleden bevestigde PSA-baas Carlos Tavares dat de Franse autogroep onderhandelt met GM-topvrouw Mary Bara over de overname van Opel. Het nieuws sloeg in als een bom, bij de directie en medewerkers van Opel in de eerste plaats maar ook bij de Duitse kanselier Merkel en de Franse premier Cazeneuve. Beiden hadden daags voordien in Berlijn nog aan tafel gezeten voor een evaluatie van de politieke en economische situatie. Over de mogelijke overname van Opel door PSA was geen van beiden op de hoogte.

Met een gemiddelde CO2-uitstoot van 106,9 g/km voor de eerste vijf maanden van het jaar dook Peugeot als eerste autoconstructeur onder de drempel van 110 g/km. Het Franse merk is daarmee goed op weg om in 2021 de CO2-limiet van 95 g/km te halen die de Europese Commissie heeft vooropgesteld.