Spontane personeelsacties zijn voor ACV-voorzitter Luc Cortebeeck geen reden om het stakingsrecht te beperken.
De toenemende agressie van reizigers beu, gingen treinbegeleiders maandag in staking. Door hun actie stond ongeveer de helft van de treinen stil en waren de files op de wegen nog langer dan anders. Vorige week vrijdag lag dan weer de luchthaven van Zaventem een hele dag plat. Daar legde het personeel van brandweer en veiligheidsdiensten het werk neer wegens een aanslepend conflict over het bazige optreden van een diensthoofd en het toekennen van maaltijdcheques voor ploegenarbeid. Meer dan 22.000 reizigers konden daardoor op het einde van hun paasvakantie niet meer landen of vertrekken in Zaventem.
‘Er is een duidelijk verschil in de verhouding tussen probleem en actiemiddel’, zegt ACV-voorzitter Luc Cortebeeck. ‘Het is niet abnormaal dat treinbegeleiders hun frustraties over het geweld van sommige reizigers uiten, maar bij hun actie is erop gelet dat het spoorverkeer tijdens de spitsuren niet al te veel verstoord zou worden. In Zaventem daarentegen ging het om een spontane actie van de veiligheidsmensen. Die was weliswaar ingegeven door een meer fundamenteel probleem met het personeelsbeleid van een vroegere openbare dienst die intussen werd geprivatiseerd en tegelijk in verschillende eenheden werd opgesplitst. Maar ik begrijp ook de algemene kritiek op de staking in Zaventem. Als vakbond zouden we die zelf nooit op die manier uitgeroepen hebben. Dat is niet onze politiek.’
‘Onverantwoord’, zo noemde voorzitter Luc Van den Bossche van luchthavenuitbater Brussels Air Company de actie in Zaventem. ‘Een accident de parcours’, relativeert Cortebeeck. ‘We zijn in snelheid gepakt door de mensen op de werkvloer, maar net daarom zijn we onmiddellijk in actie gekomen om het probleem te helpen oplossen. Met Van den Bossche ben ik het eens dat er voor een staking een procedure met onder meer een aanzegging moet worden gevolgd. Daarbij kunnen dan ook afspraken worden gemaakt om een minimale dienstverlening te waarborgen. Dat kunnen evenwel geen algemene, interprofessionele afspraken zijn, want elke onderneming is anders. Een luchthaven is niet gelijk aan een kerncentrale in Doel en ook niet aan een petrochemisch bedrijf in Antwerpen.
‘Er gaan nu weer stemmen op om het stakingsrecht te beperken’, aldus nog Cortebeeck. ‘Maar spontane acties zoals in Zaventem zijn geen reden om dat te doen. Het stakingsrecht is in ons land wettelijk goed geregeld en in de praktijk werkt het meer dan behoorlijk.’
Patrick Martens
