De BMW G 310 R wordt de eerste motorfiets van het Duitse merk met een krachtbron kleiner dan 500 cm3. De ontwikkeling vond plaats in München, maar de productie gebeurt in India bij TVS Motor Company.
BMW gaat nu ook de budgettoer op met de bescheiden G 310 R die het merk als ‘pragmatisch’ bestempeld. Hij moet de pure essentie van een BMW roadster belichamen: hij heeft van niets te weinig of te veel met zijn eencilindermotor, een laag gewicht en vinnige prestaties. Het design verwijst wel naar een kanjer uit het gamma – de S 1000 R – met een verwante vormgeving van onder andere de koplamp en de benzinetank. Voor de aandrijving zorgt een gloednieuwe vloeistofgekoelde eencilindermotor van 313 cm3 met vier kleppen en twee bovenliggende nokkenassen in combinatie met een elektronische brandstofinjectie. Deze krachtbron produceert een vermogen van 34 pk bij 9.500 t/min en zijn maximumkoppel van 28 Nm bij 7.500 t/min en voldoet uiteraard aan de geldende emissienormen. Met een leeggewicht van 158,5 kg zal de BMW G 310 R zich nog goed uit de slag kunnen trekken in en rond de stad, het uitverkoren terrein van deze mini-roadster. Tot de standaarduitrusting behoort onder meer een ‘upside-down’-voorvork, een remsysteem met ABS en een multifunctioneel instrumentenbord. De lanceringsdatum en de prijs van de BMW G 310 R worden weldra bekendgemaakt.(Belga)
