woensdag 23 mei 2012

TreinTramBus: 'De maat is vol'

woensdag 01 februari 2012 om 11u28

Reizigersvereniging TreinTramBus reageert woedend na de spontane staking bij de NMBS: de staking komt amper twee dagen na een 24-urenstaking. ‘De maat is vol’.

Door een actie van het NMBS-personeel waren er heel wat vertragingen.

Door een actie van het NMBS-personeel waren er heel wat vertragingen. © Belga

Het treinverkeer werd woensdagochtend ontregeld door een wilde staking van een deel van het treinpersoneel in het station Brussel-Zuid.

"De werkonderbreking komt totaal onverwacht en kan daarom absoluut niet. Anders dan bij de 24-urenstaking van afgelopen maandag konden de reizigers niet naar alternatieven zoeken”, aldus Jan Vanseveren woordvoerder van TreinTramBus.

Vijf stakingen op iets meer dan een maand

TreinTramBus hekelt ook de frequentie van de stakingen. Op iets meer dan een maand tijd zijn er maar liefst vijf stakingsdagen geweest: twee aangekondigde stakingen en drie wilde acties. De trein krijgt zo stilaan het imago van een erg onbetrouwbaar vervoermiddel, luidt het. "Wij respecteren het stakingsrecht, maar vragen dat dit aan bepaalde regels wordt onderworpen. Zo moet eerst het overleg alle kansen krijgen, en moet een staking worden aangekondigd", stelt Vanseveren.

“Deze staking is een gevolg van een discussie over de arbeidsorganisatie. We krijgen sterk de indruk dat enkele spoormannen en -vrouwen bij zowat elk meningsverschil naar het stakingswapen grijpen", aldus nog Vanseveren. “De reiziger is hiervan de dupe, terwijl hij geen partij is in dit conflict."

Minder overleg over verlof

De treinbegeleiders die in het station van Brussel-Zuid spontaan actie voerden, zijn bang dat ze minder over hun verlof zullen kunnen overleggen omdat de dienst die de werkregeling opmaakt verhuist naar een ander gebouw. daardoor zullen de treinbegeleiders minder direct contact hebben met de mensen die de uurroosters opstellen.

"Er is een tekort aan treinbegeleiders, maar door onderlinge contacten probeerden ze hun verlof toch te regelen. Door de verhuis vrezen de treinbegeleiders dat de roosters op een onpersoonlijke en elektronische manier zullen worden opgesteld", aldus Luc Piens van ACV Transcom. Volgens Piens was er vooraf geen sociaal overleg over de verhuis van de permanentie.

Onderhandelingen

Er zijn onderhandelingen tussen de spoordirectie en de bonden, waarbij volgens Piens enkele treinbegeleiders aanwezig zijn. "We hebben de mensen intussen wel gevraagd weer aan het werk te gaan", luidt het.

Door de actie van de treinbegeleiders werden voor 10.00 uur een 60-tal treinen afgeschaft, aldus Bart Crols, de woordvoerder van de NMBS. Daarnaast waren er door verschillende storingen op het spoornet her en der vertragingen. (Belga/TE)

Meer over: ,

 

Reacties

Sarcast | 2 februari 2012

@herwigmo. Je zal ver geraken met alle zogezegde keikoppen eruit te schoppen. Uit heel goede bron weet ik dat er al jaren een tekort is aan treinbestuurders. Vooral jongeren vinden de job als treinbestuurder niet aantrekkelijk. Zoals zoveel knelpuntberoepen.

Ongepast?

herwigmo | 2 februari 2012

het feit dat die mensen voor alles en niets staken ligt erin dat zij vast benoemd zijn. "ze krijgen ons toch de deur niet uit." begin gewoon met de vaste benoemingen voor ambtenaren af te schaffen. in de privè bestaat dat ook niet en daar wordt veeeeeel minder gestaakt. als er dan nog keikoppen tussen lopen gaan die er gewoon uit en het probleem lost zichzelf op. denk maar aan de goed 4000 verkeersleiders in amerika enige jaren terug. het staken was daar direkt opgelost.

Ongepast?

Sarcast | 1 februari 2012

Honoré Paelinck wist het in 1986 al. Het probleem bij de NMBS is dat ze nog altijd blijven besparen waar het niet meer moet of kan. En dat ze niet besparen waren het wel moet of kan. Voor wie het nog niet begrijpt, stel je een omgekeerde driehoek voor. De rest moet je zelf bedenken.

Ongepast?

Willy Muyshond2 | 1 februari 2012

Wie in deze regering durft "aankaarten" dat staken een recht is, maar dan een wel een rechtmet inachtname van het algemeen belang van de bevolking. Met andere woorden dat dit recht ook beperkingen moet hebben : cipiers en de minimum bezetting is misschien een goed voorbeeld. Maar ook alle andere diensten die van algemeen nut zijn : spoorwegen, openbaar vervoer De Lijn, sluiswachters. Maar ook alle diensten die bij niet bezetting een gevaar kunnen opleveren voor de gemeenschap. Leemans en andere Leeuwen zullen op hun achterpootjes staan, maar hebben zij de moed om dergelijke maatregelen onder ogen durven te zien. Of is dit een knabbelen aan hun dictaturiale macht?

Ongepast?

realist1 | 1 februari 2012

Gewoon gezegd : heel het zootje treinbestuurders en treinconducteurs zijn gewoon te lui om te werken en elke futiliteit is goed om als excuus te dienen om te staken.

Ongepast?

 

Reageer

Opgelet: Het is niet mogelijk om anoniem te reageren. Uw loginnaam zal bovenaan uw reactie verschijnen.

Om een reactie te plaatsen, dien je geregistreerd te zijn:

Nieuwsbrief

Ontvang elke middag een overzicht van het belangrijkste nieuws en om 18u de Knack Avond-update.

Schrijf u in op Knack dagelijkse nieuwsbrief

Schrijf u in op Knack Avond-update

E-mail:
 

Meest gedeeld

  • Johan Vande Lanotte: De linke zaakjes van de vicepremier
  • Onderwijs: Met welke diploma's word je rijk?
  • Guy Vanhengel over Open VLD: 'Soms moet een club van coach veranderen'
Abonneren