Vrije Tribune
Vrije Tribune
Knack.be geeft hier een forum aan columnisten en gastbloggers
Opinie

21/02/16 om 14:25 - Bijgewerkt op 19/02/16 om 14:20

'Staatssecretaris Tommelein mist de kans om orde op zaken te zetten in de transportsector'

'Door zijn milde houding tegen het Hongaarse bedrijf Waberer geeft staatssecretaris Bart Tommelein een vrijgeleide aan firma's die teren op sociale dumping', vindt Frank Moreels (BTB-ABVV).

'Staatssecretaris Tommelein mist de kans om orde op zaken te zetten in de transportsector'

Een driehonderdtal vrachtwagens van een Hongaars transportbedrijf staan achtergelaten geparkeerd op weide in Opglabbeek. De sociale inspectie is een onderzoek gestart naar zogeheten sociale dumping. Het geval in Opglabbeek is niet alleenstaand. Op heel wat terreinen in ons land staan trucks met Oost-Europese nummerplaten geparkeerd. De truckers zijn massaal teruggekeerd naar hun land en laten hun truck achter. Volgens de Belgische transportvakbond is dit een duidelijk bewijs van sociale dumping. De truckers werken in België, maar wel naar de normen van hun thuisland. En dat wil zeggen: zo goedkoop mogelijk. Ze krijgen een hongerloon betaald en wonen in hun vrachtwagen. Dat kan niet, volgens de vakbond, want volgens een cao moeten chauffeurs die in ons land hun voertuig oppikken en achterlaten betaald worden volgens de Belgische regels. Staatssecretaris voor Bestrijding van Sociale Fraude Bart Tommelein heeft de sociale inspectie al gevraagd om het voorval in Opglabbeek te onderzoeken. Als het effectief om sociale dumping gaat, zullen er maatregelen komen. © BELGA

In de pers verklaart staatssecretaris Bart Tommelein (Open VLD) dat de 200 geparkeerde trucks die de Hongaarse firma Waberer in Opglabeek parkeerde eigenlijk geen sociale fraude waren. Na onderzoek van de sociale inspectie zou "alles in orde" zijn. De Staatsecretaris geeft op die manier een vrijgeleide aan bedrijven die teren op sociale dumping.

Bekijk meer video's van vtmnieuws op nieuws.vtm.be

Fraude met de rij- en rusttijden

Hoewel ik momenteel niet beschik over de verslagen van de inspectiediensten waarnaar de staatsecretaris verwijst, weet ik dat Waberer massaal fraudeert met de rij- en rusttijden. Zo werd na het zogenaamde Opglabeek-verhaal één van de betrokken Waberer trucks door de wegbrigade van de Federale politie aan de kant gezet voor controle. Met als gevolg een boete van € 1.200 voor fraude met de rij- en rusttijden.

De chauffeur had de verplaatsingen van en naar Hongarije doelbewust fout ingebracht in de tachograaf. Ik weet dat het geen vergissing van de chauffeur was, maar gewoon de uitvoering van de richtlijn van de baas. Waberer betaalde trouwens de boete.

Bovendien bevestigde de sociale inspectie aan journalisten dat men de "Opglabeek trucks" tot vandaag niet (allemaal) controleerde op de tachograaf. Op die manier heeft de Belgische overheid mogelijks 240.000 € aan boetes links laten liggen, en tegelijk naast flagrante sociale fraude gekeken.

Delen

'Staatssecretaris Tommelein mist de kans om orde op zaken te zetten in de transportsector'

De zogenaamde 'Rome 1'-richtlijn, en de Belgische CAO 'gelijk loon voor gelijk werk' zijn duidelijk: buitenlandse chauffeurs die hoofdzakelijk hun opdrachten uitvoeren in België of de buurlanden, die moeten ook de loon- en arbeidsvoorwaarden van dat land krijgen. Zonder al te technisch te worden: het is niet omdat men bijvoorbeeld de cabotageregels respecteert, dat de Rome 1 richtlijn niet van toepassing is. Wie in de foute richting door een één richtingsstraat rijdt, maar wel de snelheidsbeperkingen respecteert, blijft een overtreding begaan.

Eigenlijk ben ik stomverbaasd over de 'zalvende woorden' van Bart Tommelein. De staatssecretaris zegt dat er in dit dossier geen sprake is van sociale fraude. Hij zou evengoed het licht van de zon kunnen ontkennen.

Tot einde 2015, dat was toen de trucks in Opglabeek geparkeerd werden, betaalde Waberer zijn chauffeurs per kilometer, wat volledig onwettelijk is. De chauffeurs nemen op de dag van vandaag nog steeds hun weekendrust in de vrachtwagen, opnieuw volledig onwettelijk. Er worden foute gegevens in de tachograaf gebracht: weeral onwettelijk...

Door zijn zalvende woorden heeft de Staatsecretaris de kans gemist om orde op zaken te stellen in de transportsector. Wat heeft de Staatssecretaris eigenlijk nog méér nodig om over sociale dumping te spreken?

Volgens wat ik weet organiseert Waberer inderdaad hoofdzakelijk internationaal transport, maar niet van en naar Hongarije. De activiteiten van veel van deze trucks situeren zich hoofdzakelijk in West Europese staten, met toepassing van Hongaars recht, dus Hongaarse loon- en arbeidsvoorwaarden. En daar wringt ook het schoentje. Waarom zou een transportfirma als Waberer 200 trucks "parkeren" in België, indien de transportactiviteit zich niet in België en omgeving situeert?

Wat met de Vlaamse Milieuwetgeving?

Om een parking voor vrachtwagens te organiseren moet een transportfirma de juiste vergunning hebben. Truckparkings moeten voldoen aan de regionale millieuwetgeving. In dit geval de Vlarem normen. Moeten enkel Belgische transportfirma's deze normen naleven?

Blijkbaar gelden dezelfde regels niet voor Waberer, die zonder vergunning 200 trucks parkeert op een weide. Zal de overheid de nietsvermoedende boer, die ongetwijfeld ter goeder trouw zijn weide ter beschikking stelde, vervolgen? Of zal men Waberer aanpakken voor overtreding van de Vlaamse Millieuwetgeving?

Delen

'Tommelein ontwikkelde een actieplan om de sociale dumping te bestrijden. Hoe zit het daarmee?'

.

Eén inspectiedienst kan dergelijk complex dossier niet alleen aanpakken. De inspectiediensten moeten meer gecoördineerd optreden. Sociale inspectie, economische inspectie, douanediensten, inspectie mobiliteit ... zouden samen dit soort dossiers onder de loep moeten nemen. Want sociale dumping en oneerlijke concurrentie worden georganiseerd door malafide transporteurs, geadviseerd door sluwe juristen. Via diverse subtiele overtredingen tegen de transportwetgeving, de sociale wetgeving, het arbeidsrecht, en ... blijkbaar ook de milieuwetgeving.

Staatssecretaris Tommelein ontwikkelde een actieplan voor de bestrijding van de sociale dumping, net om dit soort toestanden tegen te gaan. Hij zou nu best uitvoering geven aan de actiepunten die hij vastlegde. Zijn milde houding naar Waberer en consoorten toe is echter ronduit onrustwekkend.

Frank Moreels, Covoorzitter BTB-ABVV

Onze partners